福星台灣：台灣城鄉建築大觀 ( 18-17 ） 光復以後

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【時光走廊】 福星台灣：台灣城鄉建築大觀 ( 18-17 ） 光復以後█《福星台灣》歷史畫冊（4冊） 徐宗懋圖文館於2021年推出史詩巨著《福星台灣》，全套四冊： 1.《台灣原民山海之鄉》 2.《台灣容顏古早時光》 3.《台灣城鄉建築大觀，1860-1960》 4.《台灣物產生態大觀，1860-1960》 每冊定價新台幣3800元，本報讀者優惠價2900元，四冊合購9800元。這是一套典藏的傳家之寶，保存了台灣最珍貴的歷史影像。此購書服務非由《人間福報》經營，意者請聯繫徐宗懋圖文館： [email protected] (02)2368-4364 圖／徐宗懋圖文館提供台北華山車站 1960年代，台北華山車站，右側為林森北路穿越台鐵的地下道。清代此處原為桂花宅，1901年，日本政府為興建南北縱貫鐵路而將其拆除。1937年設置「樺山貨物驛」，主要位於樺山町，而「樺山」之名則源於日本第一任總督樺山資紀。光復後改為「華山貨運站」，1986年廢此貨運站功能，改名「華山車站」，堆放專案建材。鐵路地下化後，車站建築獲得保留，今天已經成為華山文創園區的一部分。圖／徐宗懋圖文館提供台北南京東路與新大樓 1960年代，南京東路早期樣貌，路旁有第一大飯店與皇后大酒家（第一大飯店後來經歷火災損失慘重）。南京東路為台北市重要幹道，原先是一片水田，日本時代規畫為道路。光復後命名為南京東路，往西為南京西路，銜接淡水河畔的大稻埕，為大稻埕的繁榮延伸創造了條件。1960年代台灣經濟起飛時期，由於南京東路優越的地理位置，陸續有商辦及百貨大樓在此設立，甚至曾有「台北華爾街」之稱。 此照片的街道和建築顯示，台北市的格局已逐步遠離日本時代的小型商業市街，展現出現代街道和大樓的國際都會風格。圖／徐宗懋圖文館提供台北羅斯福路與新大樓 1960年代，台北羅斯福路三段路面。中間交口右轉為師大路，前方左側為保固大樓和新光超級市場（此樓如今猶在）。此道路為紀念美國總統羅斯福而命名，在台北都市發展史上具有代表性。 日本時代，羅斯福路北段為富田町街道，南段為新店線鐵路。1950年代，台北市長高玉樹大刀闊斧推動城市建設，將羅斯福路拓寬成40公尺的路面，設立安全島、種植椰子樹。道路兩旁逐年興建新大樓，不同於日本時代的木造房屋以及帶著仿古典裝飾的磚石房屋，新式大樓均為工業化的極簡造型，充分利用每一吋空間和建材。 在經濟發展、人口增加，商業活動更密集以及居住需求急增的情況下，日式民居和磚房逐漸遭到拆除，為新式樓房所取代。這種城市建築面貌的改變，也同時發生在戰後日本和韓國的城市地區。圖／徐宗懋圖文館提供台北中山北路的美式悠閒氣息 1960年，兩位打扮入時的年輕女子漫步在中山北路三段，顯露悠閒的生活氣息。隨著美軍協防司令部進駐中山北路，大批美軍到來，中山北路逐漸出現了美式的生活文化。此照片拍照位置約在酒泉街口（如今此段酒泉街業已消失）。照片左為空軍大鵬劇校（今花博公園），隔著中山北路與酒泉街的，則是美軍顧問團、美軍協防司令部，今為花博公園與美術館等，道路遠方即圓山動物園。（人文地理考證／何之浩）圖／徐宗懋圖文館提供台北仁愛路往總統府 1960年代，台北仁愛路通往總統府的道路，左邊是改建後的景福門，前方大樓為外交部，再往左視線之外為總統府，右側視線外則為國民黨中央黨部。總統府的前身是日治時代的總督府，當時此地區為政治中心，包含多座官署建築以及高等文教單位，光復後，基本上延續了此一格局。圖／徐宗懋圖文館提供台北南門市場 1960年代，台北羅斯福路上的南門市場，建築仍然維持日治時代的木造瓦屋，周邊雖開始出現新式樓房，但仍然保有過去的風格。南門市場原名「千歲市場」，建成於1907年，乃當時蔬果百貨的集散中心。光復後改名「南門市場」，1949年後因大陸各省同胞遷入，南門市場開始出現多元的各省食材，成為豐富的果菜和飲食中心。圖／徐宗懋圖文館提供

文／徐宗懋圖文館提供

台北南門市場

1960年代，台北羅斯福路上的南門市場，建築仍然維持日治時代的木造瓦屋，周邊雖開始出現新式樓房，但仍然保有過去的風格。南門市場原名「千歲市場」，建成於1907年，乃當時蔬果百貨的集散中心。光復後改名「南門市場」，1949年後因大陸各省同胞遷入，南門市場開始出現多元的各省食材，成為豐富的果菜和飲食中心。

台北羅斯福路與新大樓

1960年代，台北羅斯福路三段路面。中間交口右轉為師大路，前方左側為保固大樓和新光超級市場（此樓如今猶在）。此道路為紀念美國總統羅斯福而命名，在台北都市發展史上具有代表性。

日本時代，羅斯福路北段為富田町街道，南段為新店線鐵路。1950年代，台北市長高玉樹大刀闊斧推動城市建設，將羅斯福路拓寬成40公尺的路面，設立安全島、種植椰子樹。道路兩旁逐年興建新大樓，不同於日本時代的木造房屋以及帶著仿古典裝飾的磚石房屋，新式大樓均為工業化的極簡造型，充分利用每一吋空間和建材。

在經濟發展、人口增加，商業活動更密集以及居住需求急增的情況下，日式民居和磚房逐漸遭到拆除，為新式樓房所取代。這種城市建築面貌的改變，也同時發生在戰後日本和韓國的城市地區。

台北中山北路的美式悠閒氣息

1960年，兩位打扮入時的年輕女子漫步在中山北路三段，顯露悠閒的生活氣息。隨著美軍協防司令部進駐中山北路，大批美軍到來，中山北路逐漸出現了美式的生活文化。此照片拍照位置約在酒泉街口（如今此段酒泉街業已消失）。照片左為空軍大鵬劇校（今花博公園），隔著中山北路與酒泉街的，則是美軍顧問團、美軍協防司令部，今為花博公園與美術館等，道路遠方即圓山動物園。（人文地理考證／何之浩）

台北仁愛路往總統府

1960年代，台北仁愛路通往總統府的道路，左邊是改建後的景福門，前方大樓為外交部，再往左視線之外為總統府，右側視線外則為國民黨中央黨部。總統府的前身是日治時代的總督府，當時此地區為政治中心，包含多座官署建築以及高等文教單位，光復後，基本上延續了此一格局。

台北南京東路與新大樓

1960年代，南京東路早期樣貌，路旁有第一大飯店與皇后大酒家（第一大飯店後來經歷火災損失慘重）。南京東路為台北市重要幹道，原先是一片水田，日本時代規畫為道路。光復後命名為南京東路，往西為南京西路，銜接淡水河畔的大稻埕，為大稻埕的繁榮延伸創造了條件。1960年代台灣經濟起飛時期，由於南京東路優越的地理位置，陸續有商辦及百貨大樓在此設立，甚至曾有「台北華爾街」之稱。

此照片的街道和建築顯示，台北市的格局已逐步遠離日本時代的小型商業市街，展現出現代街道和大樓的國際都會風格。

台北華山車站

1960年代，台北華山車站，右側為林森北路穿越台鐵的地下道。清代此處原為桂花宅，1901年，日本政府為興建南北縱貫鐵路而將其拆除。1937年設置「樺山貨物驛」，主要位於樺山町，而「樺山」之名則源於日本第一任總督樺山資紀。光復後改為「華山貨運站」，1986年廢此貨運站功能，改名「華山車站」，堆放專案建材。鐵路地下化後，車站建築獲得保留，今天已經成為華山文創園區的一部分。

█《福星台灣》歷史畫冊（4冊）



徐宗懋圖文館於2021年推出史詩巨著《福星台灣》，全套四冊：

1.《台灣原民山海之鄉》

2.《台灣容顏古早時光》

3.《台灣城鄉建築大觀，1860-1960》

4.《台灣物產生態大觀，1860-1960》

每冊定價新台幣3800元，本報讀者優惠價2900元，四冊合購9800元。這是一套典藏的傳家之寶，保存了台灣最珍貴的歷史影像。此購書服務非由《人間福報》經營，意者請聯繫徐宗懋圖文館：

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(02)2368-4364