《社論》確保捷運安全北市府應負起監督之責

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今年七月下旬台北捷運數度出包，還曾一天就發生三次異常情況，板南線七月廿一日在上午上班尖峰時刻曾發生兩起異常事件，軌道電路訊號及煞車異常，車廂冒煙燒焦味，影響班距約二點五小時，傍晚下班尖峰時間，文湖線有列車無法自動行駛，百名旅客延誤。

最近有民眾搭乘列車時，更親眼看到捷運車廂在行駛時，車門關不起來，等到列車開到下一站後，經捷運公司人員上車處理後才恢復正常，讓人不禁懷疑，台北捷運的維修工作究竟是否真正落實？

台北市政府之前很自豪自己的還款能力，但對於捷運車輛的維修，屆齡車廂是否該汰換？經費是否做有效運用，以避免衍生安全疑慮，凡此都該一一檢視。

日前市府為開闢財源，捷運車廂椅背上，還可看到廣告，讓外界感到捷運公司「生財有道」，但市民關心的，應該不是市府多會賺錢，或是多會省錢，民眾所關心的，不外乎捷運每年所編列的維修經費，是否有「專款專用」及確實執行，維修情況實有必要定期公布，民意代表也要嚴格把關，才能讓市民安心搭乘。

日前台北捷運傳出「北捷機廠變開心農場」，即使捷運公司的解釋是，去捷運機場做綠美化的員工都是自願的。但此一說詞實太過牽強，試問北捷近四年大小故障事件達二百七十多件，該公司員工不應更專注於捷運維修管理等各項本業工作？上班時間員工怎可分心前往種菜？試問這要是在私人企業發生類似情事，員工可能就被公司直接開除，還可以講理由嗎？

北捷會發生種菜事件，顯示該公司的監督管理，應導入企業治理精神，在該機構任職的員工才不會有「養老」的不當心態，在上位者更應帶頭做起，做好良好示範，如此上行下效，在監督與營運上才會更有效率；在經費有效運用部分，建議民意代表在審查捷運公司預算時，應考慮刪除與該公司本業無關的預算，才能使北捷員工更專注本業，進而維護捷運行駛安全。

距離年底選舉越來越近，柯市長兼任黨主席經常到各地去為其子弟兵輔選，不過他還是具有台北市長的身分，只要擔任一天市長，就不能只顧選舉，而將市政擺在一邊，對於北捷安全，更負有嚴格監督之責，不能等到發生重大事故時再來檢討。