福星台灣：台灣城鄉建築大觀 ( 18-11 ） 日本殖民：北部地區

asss882001

【時光走廊】福星台灣：台灣城鄉建築大觀 ( 18-11 ） 日本殖民：北部地區南方澳漁港 1930年代的南方澳漁港，位於宜蘭蘇澳港內，三面環山，地形條件良好，又近漁場，為天然良港。目前有三個漁港，照片中為日本時代修建的第一漁港，風光宜人，逐漸發展成台灣東部的遠洋漁業基地，今天則成為集捕魚、海產美食和旅遊於一體的觀光勝地。 圖／徐宗懋圖文館提供中壢市集 1930年代，中壢一處市集，在幾棟日式建築間的空地，匯集了一些販賣水果和食物的小販，形成人群聚集點。在台灣中小型的市鎮中，經常可見這類小市集，成為庶民生活的一部分。 圖／徐宗懋圖文館提供桃園大廟景福宮 1920年代，桃園大廟景福宮前市集活動，遠近聞名。開漳聖王陳元光將軍，乃唐代開闢漳州之功臣。早年，來自漳州的先民到此地開墾時，瘟疫盛行，庄民常因求醫無門而病死。相傳大溪埔頂仁和宮的開漳聖王頗為靈驗，薛啟隆便獻地建廟，創建開漳聖王廟，於嘉慶十五年（1810）鳩工庀材，經歷三年完成。除了從大溪仁和宮分身迎開漳聖王之外，也從南崁五福宮迎接玄壇元帥來此奉祀，另配祀觀音佛祖、釋迦諸神，名為「景福宮」。後經歷清代、日治時代，光復後多次重新修葺，內部梁棟石柱雕繪精美，殿堂上嘉慶年的古匾〈明赫感應〉，也是不可遺漏的重要古蹟之一。 日治時代，台北州立台北第三高等女學校（北三女，今中山女高）為了鍛練學生體魄，每年都會舉行「強行遠足」。若是從學校走到桃園，目的地就是景福宮，同學們抵達後，即在廟前歡呼並拍照留念。台北當局也曾舉行類似競賽，從台北市競走到桃園景福宮，台北的社會人士與專上學生常組團結伴參與，胸前還會別上參與者的號碼布。由此可見，景福宮在不同時代作為重大地標之地位。 （人文地理考證╱何之浩） 圖／徐宗懋圖文館提供竹南街 竹南街位於新竹街南方十一哩，從基隆起駛的縱貫鐵路，到了竹南街就分岔為海線和山線。山線經過台中市，往南到追分站，山線和海線再度合一南下，對於南來北往的民眾而言，相當便利。隨著經濟的發展，竹南車站的客貨集散益加繁忙，即便居民的生活水平不高，但仍具備大幅發展的空間。 圖／徐宗懋圖文館提供苗栗街 1920年代，苗栗街為台灣北部的水果集散地，名產有柿子、西瓜與枇杷，員林則是台灣中部的水果集散地。苗栗街位於新竹街南方二十哩，是台中線的重要車站，靠近山區的「出礦坑」為台灣石油的第一產地。當時的苗栗街人口約兩萬，是台灣島上粵籍人口最多的城市。 圖／徐宗懋圖文館提供中壢市商店街 1930年代，中壢市商店街（今大同路），從今中平路口往大同路與新生路的岔口拍去。照片左側那一排美麗的店面，至今還留存一棟老房子（大同路156號）。 中壢，古時稱「澗仔壢」，三百多年前開始有閩粵移民至此拓墾，接著客家鄉親絡繹不絕抵達此地，落地生根，形成了以客家族群為主體的聚落。此處為兩條河流（新街溪、老街溪）環繞，溪流形成的坑谷客語稱為「壢」，遂以「澗仔壢」為地名，也同時是南北往來的重要驛站。清代劉銘傳在此興建鐵路，再加上日治時代的經營，成為北台灣的貨物集散中心，更突顯其位居交通樞紐的重要地位。中壢開發的時間極早，居民沿著老街溪一帶聚集，客庄市街在此孕育而生，形成擁有悠久歷史的「中壢老街」。 （人文地理考證╱何之浩） 圖／徐宗懋圖文館提供新竹火車站前大道 1930年，新竹火車站前道路，此時稱為停車場前通り（驛前通り，今火車站前中正路），拍攝位置在東門圓環東側，往車站方向拍照。1908年，西部縱貫鐵路全線通車，將南北台灣串聯在一起，沿線的火車站也逐漸成為城市重心。新竹火車站前道路開通時，東門城兩邊城牆也已拆除了，都市的重心，從原本最繁華的北門大街，移轉至東門附近。1905年開始，新竹市街市區不斷進行城市改造，站前大道筆直寬敞，兩旁主要為兩層樓整齊的街屋，屋前矗立電線桿，種植行道樹，儼然新竹大門的通衢大道。 （人文地理考證╱何之浩） 圖／徐宗懋圖文館提供《福星台灣》歷史畫冊（4冊） 徐宗懋圖文館於2021年推出史詩巨著《福星台灣》，全套四冊： 1.《台灣原民山海之鄉》 2.《台灣容顏古早時光》 3.《台灣城鄉建築大觀，1860-1960》 4.《台灣物產生態大觀，1860-1960》 每冊定價新台幣3800元，本報讀者優惠價2900元，四冊合購9800元。這是一套典藏的傳家之寶，保存了台灣最珍貴的歷史影像。此購書服務非由《人間福報》經營，意者請聯繫徐宗懋圖文館： [email protected] (02)2368-4364 圖／徐宗懋圖文館提供

文／徐宗懋圖文館提供

中壢市集

1930年代，中壢一處市集，在幾棟日式建築間的空地，匯集了一些販賣水果和食物的小販，形成人群聚集點。在台灣中小型的市鎮中，經常可見這類小市集，成為庶民生活的一部分。



竹南街

竹南街位於新竹街南方十一哩，從基隆起駛的縱貫鐵路，到了竹南街就分岔為海線和山線。山線經過台中市，往南到追分站，山線和海線再度合一南下，對於南來北往的民眾而言，相當便利。隨著經濟的發展，竹南車站的客貨集散益加繁忙，即便居民的生活水平不高，但仍具備大幅發展的空間。



苗栗街

1920年代，苗栗街為台灣北部的水果集散地，名產有柿子、西瓜與枇杷，員林則是台灣中部的水果集散地。苗栗街位於新竹街南方二十哩，是台中線的重要車站，靠近山區的「出礦坑」為台灣石油的第一產地。當時的苗栗街人口約兩萬，是台灣島上粵籍人口最多的城市。



南方澳漁港

1930年代的南方澳漁港，位於宜蘭蘇澳港內，三面環山，地形條件良好，又近漁場，為天然良港。目前有三個漁港，照片中為日本時代修建的第一漁港，風光宜人，逐漸發展成台灣東部的遠洋漁業基地，今天則成為集捕魚、海產美食和旅遊於一體的觀光勝地。



新竹火車站前大道

1930年，新竹火車站前道路，此時稱為停車場前通り（驛前通り，今火車站前中正路），拍攝位置在東門圓環東側，往車站方向拍照。1908年，西部縱貫鐵路全線通車，將南北台灣串聯在一起，沿線的火車站也逐漸成為城市重心。新竹火車站前道路開通時，東門城兩邊城牆也已拆除了，都市的重心，從原本最繁華的北門大街，移轉至東門附近。1905年開始，新竹市街市區不斷進行城市改造，站前大道筆直寬敞，兩旁主要為兩層樓整齊的街屋，屋前矗立電線桿，種植行道樹，儼然新竹大門的通衢大道。

（人文地理考證╱何之浩）



桃園大廟景福宮

1920年代，桃園大廟景福宮前市集活動，遠近聞名。開漳聖王陳元光將軍，乃唐代開闢漳州之功臣。早年，來自漳州的先民到此地開墾時，瘟疫盛行，庄民常因求醫無門而病死。相傳大溪埔頂仁和宮的開漳聖王頗為靈驗，薛啟隆便獻地建廟，創建開漳聖王廟，於嘉慶十五年（1810）鳩工庀材，經歷三年完成。除了從大溪仁和宮分身迎開漳聖王之外，也從南崁五福宮迎接玄壇元帥來此奉祀，另配祀觀音佛祖、釋迦諸神，名為「景福宮」。後經歷清代、日治時代，光復後多次重新修葺，內部梁棟石柱雕繪精美，殿堂上嘉慶年的古匾〈明赫感應〉，也是不可遺漏的重要古蹟之一。

日治時代，台北州立台北第三高等女學校（北三女，今中山女高）為了鍛練學生體魄，每年都會舉行「強行遠足」。若是從學校走到桃園，目的地就是景福宮，同學們抵達後，即在廟前歡呼並拍照留念。台北當局也曾舉行類似競賽，從台北市競走到桃園景福宮，台北的社會人士與專上學生常組團結伴參與，胸前還會別上參與者的號碼布。由此可見，景福宮在不同時代作為重大地標之地位。

（人文地理考證╱何之浩）



中壢市商店街

1930年代，中壢市商店街（今大同路），從今中平路口往大同路與新生路的岔口拍去。照片左側那一排美麗的店面，至今還留存一棟老房子（大同路156號）。

中壢，古時稱「澗仔壢」，三百多年前開始有閩粵移民至此拓墾，接著客家鄉親絡繹不絕抵達此地，落地生根，形成了以客家族群為主體的聚落。此處為兩條河流（新街溪、老街溪）環繞，溪流形成的坑谷客語稱為「壢」，遂以「澗仔壢」為地名，也同時是南北往來的重要驛站。清代劉銘傳在此興建鐵路，再加上日治時代的經營，成為北台灣的貨物集散中心，更突顯其位居交通樞紐的重要地位。中壢開發的時間極早，居民沿著老街溪一帶聚集，客庄市街在此孕育而生，形成擁有悠久歷史的「中壢老街」。

（人文地理考證╱何之浩）



《福星台灣》歷史畫冊（4冊）



徐宗懋圖文館於2021年推出史詩巨著《福星台灣》，全套四冊：

1.《台灣原民山海之鄉》

2.《台灣容顏古早時光》

3.《台灣城鄉建築大觀，1860-1960》

4.《台灣物產生態大觀，1860-1960》

每冊定價新台幣3800元，本報讀者優惠價2900元，四冊合購9800元。這是一套典藏的傳家之寶，保存了台灣最珍貴的歷史影像。此購書服務非由《人間福報》經營，意者請聯繫徐宗懋圖文館：

[email protected]

(02)2368-4364