【歷史點滴】台灣與蘇聯陶普斯輪爭議始末（上）

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文／許峰源

一九四九年六月，國共戰爭正烈，中華民國政府宣布關閉沿海港灣，防止共軍取得外國援助。是年底，政府遷台，兩岸戰火未止，國軍繼續攔阻前往中國港灣的船隻。

一九五○年六月韓戰爆發，美國立即增兵南韓，並派遣第七艦隊巡弋台灣海峽；九月，美國號召聯合國軍隊登陸南韓，擊退北韓軍隊。

兩個月後，中共獲蘇聯授意派兵深入北韓抵抗聯軍，美國因此對中共展開經濟制裁，同時嚴厲禁止各國飛機、船舶載運物資進入中國港灣，聯合國亦禁止會員國運輸戰略物資援助中共。此時，我國政府趁著國際情勢變化，頒布〈管制資匪航運運行辦法〉、〈管制外籍船舶資匪航運臨時辦法〉，凡是外國船隻擅自進入中國沿海海域，將先警告船隻儘速離開，若有不聽勸者，則會派海空軍進行攔捕。

一九五三年七月，南北韓簽署停戰協定，中共於是抽調兵力前往東南沿海，計畫攻打大陳島、金門、馬祖等鄰近島嶼。兩岸緊張局勢升溫，台灣海空軍密切監視共軍舉動，關注各國船隻在該海域的動向。一九五四年五月，海軍在大陳島附近海域與共軍爆發戰爭；與此同時，蘇聯米格機頻繁在上海附近機場起降，我空軍保持高度戒備，避免喪失沿海制空權。

同年六月，兩岸情勢緊繃之際，美國通知台灣有一艘形跡可疑的蘇聯籍油輪──陶普斯號（Tuapse），將航往中國沿海區域，立刻引起我方高度警戒。先由空軍前往偵查，掌握油輪行蹤，接著海軍在二十三日派驅逐艦丹陽艦前往攔截，隔天凌晨將油輪押抵高雄。二十五日，行政院新聞局對外聲明，我國海軍在台灣附近海域發現蘇聯油輪正駛往上海，船上運載的油料是聯合國禁止輸運之戰略物資，於是將船隻押往高雄。

經查，陶普斯輪是蘇聯剛從丹麥新添購的油輪，淨重八千八百四十噸，先從烏克蘭航往羅馬尼亞康斯坦薩港（Constants），加滿油料後即啟程前往上海，預計將油料轉交中國石油公司。這批油料重達一萬一千七百零二公噸，經化驗分析，其中煤油、汽油占比為三比一，可提供米格戰鬥機使用，屬於重要的戰略物資。

陶普斯輪抵達高雄後，船長加里寧命令船員絕食以示抗議。政府派員登船溝通、勸導以化解僵局，又出於人道考量，將全部四十九名船員接濟上岸，提供飲食，並分批送往台灣工礦、鹼業、水泥三處招待所安置。依據相關辦法，政府協助船員申請政治庇護，然因部分船員堅信共產黨理念，再度絕食抗議並恐嚇其他船員，只好採取隔離措施，分開管理。

因陶普斯輪遭扣押，蘇聯另兩艘前往中國海域的巴士米、列寧格勒油輪不敢貿然前進，以輪機故障為由前往新加坡停泊，並強調運載的油料主要提供油燈照明，而非戰鬥機燃料，避免聯合國會員國撻伐。蘇聯獲得情報，以為是美國派遣艦艇扣押陶普斯輪，揚言不排除以武力護衛航行船隻。雖然美國否認指控，強調陶普斯油輪是遭台灣攔截，船隻停泊在高雄港，但蘇聯反過來抨擊美國袒護台灣，要求儘快歸還船隻、釋放船員，否則將以武力解決問題。

七月，美國為避免戰爭一觸即發，多次聯繫台北外交部，請勿再任意扣留蘇聯籍油輪，避免蘇聯採取報復行動，大動干戈。