《社論》使人車通行有序 籲政府通盤考量問題

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為洗刷臺灣是「行人地獄」的惡名，政府自今年六月三十日起，凡車輛未停讓行人，罰鍰提高上限至六千元，並違規記點及道安講習三小時。此舉對不禮讓行人的駕駛人，實具有嚇阻效果，但在政策配套上，似乎仍有不足，例如若遇到「行人在斑馬線上發呆遲遲不過馬路」、「行人在過馬路時滑手機」，或是在行人絡繹不絕的路口，未設置行人專用號誌，車輛為禮讓行人，造成車輛大排長龍現象，使交通更為壅塞，因此有民眾建議，政府應提升行人不遵守交通號誌的罰鍰，也要規範綠燈直行時自行車要讓行人，不能騎上斑馬線，顯示在交通標示上「人車分流」實有其必要，值得相關單位重視。

針對此一政策，有民眾於網路留言「怎不檢討台灣的交通號誌跟斑馬線設計有問題？」，「以後交通會大打結，號誌燈號不修改，問題仍然存在」，相關話題持續在網路延燒。

要圓滿解決人車通行的問題，建議政府要從幾個方向入手：一、教育行人不要闖紅燈，對於行人不走斑馬線，直接跨越馬路的行為，應給予道安講習；二、宜調整行人通行的綠燈號誌，較汽車通行的綠燈時間要短一些，並開放紅燈右轉，否則一堆車輛在路口停等行人過馬路，等到燈號都已變紅燈，恐怕都還無法右轉，也會造成右轉車停等影響到後面直行車輛；三、建立行人快速通過馬路及過馬路要看車的觀念，對行人走斑馬線時看手機、講手機，或行人通過斑馬線慢慢走等影響交通安全的行為，都應修法處以罰鍰或提高罰鍰；四、各縣市應重新檢討行人頻繁通行的路口，若未設有行人通行號誌，應逐步設置；五、易肇事路口建議將斑馬線設置從十字路口往後退後十公尺，以避免駕駛人視線死角；六、自行車行駛應比照汽機車遵守交通規則，自行車有單車專用道要優先行駛單車專用道，騎乘於人行道或斑馬線不禮讓行人的行為，都應予以取締，並加強教育宣導。

針對這些尚未規範的行為，若該修法的建議，政府相關單位即應立刻修法，相關配套都要儘速到位，並考慮列入各級學校交通安全宣導，同時於手機軟體進行推播，及大眾傳播媒體刊登公益廣告，以加強民眾交通安全的守法觀念。

政府要洗刷行人地獄的惡名，不能只重視駕駛人不禮讓行人的部分，還應進一步從「人車通行皆有序」的角度去做通盤考量，例如部分路口交通號誌是否需設置、調整，斑馬線後退問題，及修法遏止行人違規現象，都應一體重視，若只是頭痛醫頭，腳痛醫腳，恐怕還是會持續引發不少民怨。